Тут есть 3 фактора: порт приписки судна (откуда идет), размер судна и цели его плавания. Понятно, что крупный пароход не мог плыть в неизвестность.
Если это просто путешественники (пассажиры), то идти он мог куда угодно - в том числе по берегам Азии. Как я понимаю, тут речь идет об англичанах. Соответственно целью может быть Индия, Пакистан, Китай. И разумеется Тихий Океан, который был исследован последним, лучше всего подходит для робинзонства. НО идти в Индию, Пакистан или Китай пассажирским рейсом через Тихий Океан из Англии - абсурд.
Далее. Австралия - в начале и первой половине 19 века активно заселяемый континент. Туда вполне могли идти переселенцы.
Поэтому Австралия подходит идеально.

Далее по поводу судна. Идея с пароходами хороша, но на самом деле парусные суда долгое время не выходили из использования, в том числе для пассажирских перевозок. Более того, именно они гораздо чаще терпели кораблекрушения, поскольку пароходы обладают лучшей маневренностью, могут идти против ветра, остойчивостью. Проще говоря, крупный пароход скорее всего не пойдет ко дну во время шторма, а вот парусник - весьма вероятно.
НО так или иначе, все суда того времени перевозили достаточно скромное число пассажиров, либо они путешествовали в тяжелых условиях. Соотношение на судне команда/пассажиры было примерно 1 к 1, т.е. крупный парусник, для управления которого требовалось порядка 100-150 человек, нес примерно столько же пассажиров. То же касается и пароходов.
Вообще пароходы вошли в массовое использование на море далеко не сразу после их появления. Очень часто тут отталкиваются от времени их появления - конец 18 века, но пароход того времени напоминал скорее баркас. Колесные пароходы просто были слишком медленными и колеса на них использовались тогда, когда ветра не было. Опять-таки уголь - это лишний груз и место. В общем-то говоря, массово для открытого моря пароходы стали использоваться только в середине 19 века.

Упомянутый "Энтерпрайз" относится скорее к амбициозным мегапроектам - у Европейцев вообще принято было при появлении новинок проявлять гигантизм. И разумеется он не мог пойти в Австралию - просто потому что австралийские порты просто не смогли бы принять такое громадное судно.

Поэтому я бы рекомендовал судно обычных размеров, на 150-200 пассажиров, каких тогда было громадье. Можно и колесный пароход.. И столько же экипажа. Я не думаю, что на ролевой будет участвовать 400 игроков)

Но разумеется это все просто...рассуждения. Администрация в своем праве)

Ian Fieldman
да я не против парохода, просто дал некоторые уточнения, что гибли они куда реже. Что касается судна таких размеров, я скорее имею в виду, что в Австралии портов таких размеров не было. Но я точно не знаю, поскольку так и не понял, какой конкретно временной промежуток тут.

Хотите мегакатастрофу - ну пущай будет) Даже прикольно наверное, все мечутся, убивают друг друга за место в шлюпке...романтика)

Я таки добрался до вас раньше вечера, всех приветствую)

Alexander Skarsgard - [b][url=http://testisland.hutt.ru/profile.php?id=6]Ned[/url][/b]

Админить я вам скорее всего не помогу, но буду ценить труд всех вовлеченных. Если это возможно, для будущего готового проекта поменяйте цвет основной части форума на что-то более светлое, черный на темно-сером это збс оригинально, но тяжело глазам.

Я хочу персонажа-ученого, какого-нибудь, условно говоря, геолога, который поехал в экспедицию открывать новые острова, исследовать флору и фауну, ну или что там делают в экспедициях. После кораблекрушения он, подобно Джону Локку, внезапно осознал что так даже лучше и радостно гогоча ринулся в джунгли добывать мамонтов (или что там у вас живет на островах), пока нормальные люди организуются и ищут пресную воду, а дамы на берегу вызывают духов и раскладывают пасьянсы.
Также готов принять какую-нибудь несварливую даму на должность жены условно говоря, геолога. Будут плюсами: умение готовить мамонта, устойчивость к малярии и цинге.

Насчет Индиан и размера судов, относитесь к этому легче, всегда можно разбить неподалеку еще одно судно или найти на острове храм с граалями.

Отредактировано Ned (Пн, 13 Фев 2017 13:03)

хм, ну я тогда  не знаю... Как хотите.

если голоса принимаются, то поднимаю ручку за идеи Ian Fieldman
насчет именно парохода не уверена, хотя это кажется логичным... если хочется романтики и парусных судов, то можно на старые обломки такого наткнуться, исследуя остров. а все-таки если брать середину века, когда уже были пароходы, и естественно они вызывали интерес, то в столь дальнее путешествие надежнее отправиться на нем, а не на парусном судне, верно? особенно ели у тебя есть возможность купить такой билет. а крушение может потерпеть любой транспорт, и конечно этого никто не ждал.

не-не, речь шла вовсе не о них) скорее, о некоторых практиках, которые якобы что-то дают. то есть не дар, а то, что можно изучать и практиковать у себя в углу, что-то сродни шаманству... так, чтобы другие считали персонажа странным.
про спиритические кружки знаю, но речь опять же о другом.
и нет, я сама вряд ли такого персонажа возьму, тем более не хотелось бы делать кого-то слишком нелюдимого, иначе возможности взаимодействия сильно ограничены. я даже пока не знаю, женщина у меня будет или мужчина) но окунуться в какое-то дикарство тянет, так что наверняка мой персонаж будет или изучать, интересоваться племенами, или будет иметь хотя бы начальные задатки для выживания на острове, если не физическую подготовку (для женщины это сложнее представить) - то смекалку и какие-то знания как минимум. было бы интересно взять того, кто находился под стражей - как вариант, разоблачен и арестован прямо на судне незадолго до крушения. Австралия известна тем, что туда отправляли много осужденных, но вряд ли вместе с гражданскими переселенцами везли заключенных, так что этот вариант логичнее.

очень интересует вопрос, какие слои населения могли попасть на судно. интереснее, если состав смешанный, конечно, но не всегда это могло быть так, и выбор судна тоже будет влиять на то, будет ли больше богачей или людей победнее. мне кажется, если это крупный пароход типа "Энтерпрайза" - билет могли позволить не все, а на небольшом деревянном корабле состоятельная семья не поплывет, если есть выбор, предпочтет "хайповый" пароход)) поправьте, если я ошибаюсь, я не столь прошарена в этой теме.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic688895.html - читайте исходный материал на  пароход-прототип нашему.
И кстати, сомневаюсь, что бухта в Гарлеме (Нью-Йорк) была мельче чем прибрежная зона тихоокеанского побережья в  частности Сиднейская бухта.

Так, ладно, предлагаю  за точку отправки  взять самый большой порт на  то время -  Ливерпуль

Ian Fieldman
но Титаник это все же уже 20 век) так что я подстраховалась.
в общем, замечательно, если персонажи будут из разных классов, так интереснее.

но они ведь появятся не сразу, верно? не будем забегать вперед)

С той лишь  разницей,  что  Англия - страна протестантов, а не католиков )))) Последним королем-католиком был кажется Яков 2 Стюарт

Титаник  вон  об  айсберг  разбился, наш налетит на кораловый  риф во время шторма, сбившись с курса и распорет себе  стальное брюхо. Тогда же  не было  сварки, все было  на заклепках так, что обшивка судна могла нарушиться.

Хозяин  судна с семьей? пара дворян с семьями...  А губернатор - мало вероятно в принципе...

Про  ученых и инженеров  я писал,  что нужны , поскольку Австралия колония молодая и ей они требуются. Не внимательно читала))

А может в основы положить человеческий фактор ошибку - может даже диверсию, чтобы были тайны на острове - ДАЕШЬ больше тайн.???

- Если  пострадал  корпус,  то только на  судоремонтной верфи и тысячи обученных рабочих. Так  что  сами  не  справимся. Однозначно.

-Пушек  на нем не было,  а вот  огнестрельное для защиты  и сабли у экипажа имеется

Выбранная дата вносит некоторые коррективы:

В 1888-м году в Австралии насчитывалось несколько колоний  Южная Австралия, Новая Зеландия, Виктория, Квинсленд, Северная территория. Крупные города в это время:
Сидней - справку о численности населения дать не могу, но как раз в это время завершается строительство кафедрального собора Девы Марии, значит город был большой.
Мельбурн - в то время столица австралийских колоний и быстро разрастался. Как раз на 1888-й год приходится бум строительства в городе, высокий приток населения, и даже строительство трамвайных линий (предлагаю его - как цель следования судна).
Брисбен (скорее крупный ПГТ, статус города получил только в 1902-м).

Вы совершенно правы. И эти казалось бы незначительные различия, как то: во главе англиканской церкви стоит монарх, а во главе католической - папа, делает англикан непримиримыми противниками с католиками. Впрочем в Англии были распространены также Кальвинизм, Пуританство и еще громадье мелких (в т.ч. католических сект). + не забывайте, что Ирландцы и Шотландцы - католики, таки-да.

Любой аристократ британский 19-го века - владеет оружием, разночинцы - в том числе.